Константина Жеваго подвел Минтранс

Вчера в “Миттал Стил — Кривой Рог” сообщили, что с 1 апреля прекратили закупать окатыши на этом предприятии и заключили договор на ежемесячные поставки 95 тыс. т сырья с СевГОКом Рината Ахметова. Полтавский ГОК (ПГОК) потеряет на этом 85-97 млн. долларов в год. Одним из основных аргументов для смены поставщика эксперты называют повышение железнодорожных тарифов.

ОАО “Миттал Стил — Кривой Рог” (до 2006 года “Криворожсталь”) — крупнейший меткомбинат страны (7 млн т стали и 7,8 млн т чугуна ежегодно). В I полугодии 2006 года чистый доход комбината составил 6,4 млрд грн, прибыль до налогообложения — 1,552 млрд грн. 93,02% акций предприятия принадлежит корпорации Arcelor Mittal.

Глава администрации по снабжению ОАО “Миттал Стил — Кривой Рог” С.П. Синха вчера рассказал, что в апреле компания Arcelor Mittal заключила новый контракт на закупку окатышей с Северным ГОКом, входящим в группу “Метинвест” народного депутата Рината Ахметова. Согласно контрактным условиям, в течение года СевГОК будет поставлять Криворожскому меткомбинату около 95 тыс. т флюсованных окатышей ежемесячно. Годовой объем поставок, исходя из действующих рыночных цен на Украине, оценивается в 85-97 млн. долларов.

Arcelor Mittal отказалась продлевать договор со своим прежним поставщиком — Полтавским ГОКом предпринимателя Константина Жеваго. “Руководство Arcelor Mittal достаточно долго и серьезно обрабатывало вопрос поставки окатышей на 'Миттал Стил — Кривой Рог'. Было рассмотрено много предложений, в том числе и ПГОКа, — сообщил господин Синха. — Но окончательная цена, названная ПГОКом, была выше”. Напомним, СевГОК проектировался в первую очередь для обеспечения потребностей Криворожского меткомбината. Однако в середине 2006 года “Миттал Стил — Кривой Рог” переориентировалась на продукцию ПГОКа, заключив договор на поставку порядка 90 тыс. т окатышей в месяц. На СевГОКе рассказали, что тогда ПГОК предложил продавать сырье дешевле. “Сейчас Полтавский ГОК поднял цену, поэтому мы решили сменить поставщика”, — сказал источник в “Миттал Стил — Кривой Рог”.

Эксперты считают, что одной из основных причин возобновления сотрудничества “Миттал Стил — Кривой Рог” с СевГОКом стала логистика. “С СевГОКа ближе везти продукцию, чем с ПГОКа, — говорит аналитик ИК 'Конкорд Капитал' Владимир Нестеренко. — Видимо, учитывая предстоящее повышение железнодорожных тарифов, экономическая целесообразность сыграла на стороне СевГОКа”. Напомним, что Министерство транспорта и связи предлагает повысить тарифы на железнодорожные перевозки для металлургов до конца года на 34,4%. Таким образом “Укрзализныця” планирует профинансировать запланированное на этот год масштабное обновление подвижного состава. Отметим, что стоимость продукции ПГОКа за счет транспортировки из Полтавской области в Кривой Рог может обходиться на 4-5 дол. дороже с каждой тонны.

Запасы украинских месторождений железной руды (в пересчете на чистое железо) составляют около 16% (12 млрд т) от мировых. В 2006 году на Украине было произведено 20,9 млн т окатышей, из них свыше 7 млн т было экспортировано. Основными производителями окатышей являются Полтавский, Северный, Центральный и Южный ГОКи. Сегодня цена на окатыши на украинском рынке колеблется в пределах $75-85 за тонну. В мире стоимость этой продукции на 18-20% выше.

В компании Ferrexpo, владеющей более 85% акций ПГОКа, разрыв контракта комментировать отказались. Впрочем, источник в ПГОКе сообщил, что “освободившиеся объемы уйдут на экспорт”. Сейчас ПГОК экспортирует порядка 90% производимой продукции. Напомним, что ПГОК совместно с “ТрансИнвестСервисом” планирует построить погрузочный терминал для приема и обработки судов класса Рanamax в морском торговом порту “Южный” (Одесская область). Он будет использоваться в основном для экспорта железорудных окатышей ПГОКа. Впрочем, Министерство транспорта и связи недавно заявило о намерении прекратить действие договора о совместной деятельности с ПГОКом. В Минтранс обратился порт “Южный” с просьбой оспорить в суде незаконное строительство, которое ведется на территории порта предприятием.

Александр ЧЕРНОВАЛОВ