АвтоВАЗ приглашает металлургов

Как стало известно, российский автогигант рассматривает в качестве стратегического инвестора также российские металлургические компании. Аналитики считают, что наиболее вероятным претендентом является Магнитогорский металлургический комбинат.

ОАО “АвтоВАЗ” — один из крупнейших автопроизводителей в России. Заводом управляет ФГУП “Рособоронэкспорт”. Дочерним предприятиям завода ЦО “АФК” и AVVA принадлежит 66,5% голосующих акций, “Рособоронэкспорту” — около 11%. Выручка в первом полугодии 2007 года по РСБУ — около 67,5 млрд руб. (январь—июнь 2006-го — 71,1 млрд руб.), чистая прибыль за первые шесть месяцев 2007 года — 5,1 млрд руб. (январь—июнь 2006 года — 2,7 млрд руб.).

Вчера высокопоставленный представитель ФГУП “Рособоронэкспорт” сообщил, что АвтоВАЗ рассматривает в качестве стратегического инвестора российские металлургиче­ские компании. Собеседник не уточнил, о какой именно компании идет речь. По его словам, участие металлургов в развитии автопредприятия позволило бы им получать гарантированные заказы от АвтоВАЗа.

Ранее председатель совета директоров АвтоВАЗа и гендиректор “Рособоронэкспорта” Сергей Чемезов неоднократно заявлял, что автозавод готов продать блокирующий пакет акций стратегическому инвестору и ведет переговоры, в частности, с Magna, Renault, FIAT и Porsche. Впрочем, с Magna уже подписано соглашение о совместной разработке автомобилей класса C. “Есть много компаний, желающих стать нашими стратегическими инвесторами, но мы пока не определились. Нам нужно, чтобы нам дали развиваться, а не поглотили”, — сказал в апреле г-н Чемезов. По его словам, сейчас “Рособоронэкспорт” контролирует более 70% акций АвтоВАЗа и намерен оставить себе более 50% акций. Вчера же Сергей Чемезов озвучил и планы компаний, управляемых “Рособоронэкспортом”, в отношении IPO. По его словам, все они к 2012 году выйдут на IPO. В частности, “ВСМПО-Ависма”, АвтоВАЗ и вертолетный холдинг “Оборонпром” проведут первичное размещение акций в 2009 году.

Сейчас на АвтоВАЗ поставляют продукцию шести металлургических компаний, крупнейшими из которых являются Магнитогорский металлургический комбинат (ММК), “Северсталь” и Новолипецкий меткомбинат (НЛМК). Аналитики считают, что наиболее вероятным претендентом на роль стратегического инвестора является ММК. “Магнитка — один из основных поставщиков автомобильного листа на АвтоВАЗ”, — говорит аналитик ФК “Уралсиб” Дмитрий Смолин. Такого же мнения придерживаются некоторые участники рынка. “У Магнитки больший потенциал для такого сотрудничества”, — отмечает один из них. При этом г-н Смолин добавляет, что из списка потенциальных стратегических инвесторов нельзя полностью исключать также “Северсталь” и НЛМК.

По словам пресс-секретаря ММК Елены Азовцевой, АвтоВАЗ является для ее компании ключевым клиентом: “Стратегия нашего развития связана в том числе и с рынком автомобиле­строения, и мы намерены развивать это направление”. Но у компании пока нет планов покупки доли в АвтоВАЗе”, — говорит г-жа Азовцева.

Представители “Северстали”, “Северсталь-авто”, “Мечела” и “Евраза” от комментариев отказались. В НЛМК сообщили, что компания уже сотрудничает с АвтоВАЗом, поставляя на предприятие свой лист.

Александра ТРУШИНА

Алексей САДЫКОВ