Минтранссвязи: олигархов не устраивают планы по изменению железнодорожных тарифов

В Министерства транспорта и связи Украины считают, что за критикой озвученных руководством ведомства планов по изменению тарифной политики на железнодорожном транспорте и повышению тарифных ставок на грузовые железнодорожные перевозки стоит обеспокоенность отдельных олигархических групп грядущей отменой льгот и уменьшением сверхприбылей.

"По мнению Минтранссвязи, открытое обращение 25 промышленных производителей к президенту, Кабинету министров и СНБОУ является лоббированием интересов отдельных олигархических групп, поскольку изменение тарифной политики может уменьшить сверхприбыли олигархов, широко пользующихся льготами. Однако, именно об этом в обращении не упоминается", — отмечается в распространенном пресс-службой ведомства комментарии в связи с политико-экономическим резонансом озвученных планов.

"Новая команда министерства провела предварительный анализ по результатам которого стало понятно: целый ряд структур имели необоснованные льготы. А от этого "страдает" как государственный бюджет, так и рядовой потребитель. Железная дорога  гарантирует  прозрачность  тарифов и отказ от персональных "льгот" олигархам, достигших 70%", — говорится в сообщении.

Министр транспорта и связи Евгений Червоненко по возвращении из загранкомандировки  готов  к обсуждению  этой темы, сообщает пресс-служба.

Как сообщалось, Минтранссвязи намерено повысить тарифы на железнодорожные грузовые перевозки в 2-2,2 раза. В свою очередь, руководители металлургических, горнорудных, трубных, химических, машиностроительных и других предприятий Украины направили открытое обращение  президенту, Кабинету министров и СНБОУ, требуя не допустить такого повышения тарифов.

"Существенное повышение тарифов на перевозку грузов ГМК приведет к тому, что отечественная промышленность потеряет все свои преимущества и конкурентоспособность на мировом рынке", — говорится в обращении. При этом в документе отмечается, что в 2004 году затраты только металлургов на производство продукции возросли на 73,5%, тогда как производство проката увеличилось лишь на 3%.

По мнению авторов обращения, "единственным инструментом улучшения ситуации на железнодорожном транспорте руководство министерства видит не в улучшении качества управления и повышении эффективности работы "Укрзализныци", а в механическом повышении тарифов в 2-2,2 раза".

Минтранссвязи также оппонируют в парламентском комитете по вопросам промышленной политики и предпринимательства,  где заявляют об угрозе остановки экономики и считают необходимым "вмешательство в ситуацию Верховной Рады".