До 2008 года “Укрзалізниця” утратит функции государственного управления в железнодорожной отрасли, а к 2010 году перестанет субсидировать пассажирские перевозки.
Согласно концепции реформирования железнодорожной отрасли до 2015 года, представленной Госадминистрацией железных дорог, на базе предприятия в ближайшее время будет создана государственная акционерная компания (ГАК) “Українські залізниці”.
C этой целью уже в 2006 году планируется разграничить функции государственного управления отраслью и управления хозяйственной деятельностью компании.
“Функции госуправления (разработка плана и программы развития отрасли) будут переданы Министерству транспорта и связи, в составе которого будет создан правительственный орган госуправления в сфере железнодорожного транспорта”, — говорится в концепции.
По мнению бывшего генерального директора “Укрзалізниці” Василия Гладких, функции госуправления целесообразнее было бы передать Кабинету Министров.
“Пусть они занимаются планированием развития отрасли, а хозяйственный субъект ГАК “Українські залізниці” будет этот план выполнять”, — сказал он. По его словам, сейчас, выполняя обе функции, “Укрзалізниця” еще и подчиняется Минтранссвязи.
В то же время экс-министр транспорта и связи Евгений Червоненко считает, что правильнее оставить “Укрзалізницю” в ведении Минтранссвязи.
“В Кабмине управление “Укрзалізницею” просто потеряется и будет игрой по интересам”, — считает он.
Согласно концепции, в ходе первого этапа реформирования в уставный капитал ГАК будет передано имущество “Укрзалізниці”.
С 2008 года намечено полное разграничение управления инфраструктурой и перевозками.
На этом этапе “Українські залізниці” должны ликвидировать перекрестное субсидирование убыточных пассажирских перевозок.