Украинская газотранспортная система надежнее чем российские аналоги

За последние пять лет наблюдений аварийность магистральных газопроводов Украины в семь раз ниже, чем аналогичных систем в России. Об этом пишет Зеркало недели.

При этом газопроводы “Северного потока-1” и идущий через Беларусь отрезок магистрального газопровода Ямал—Западная Европа загружаются “Газпромом” равномерно и постоянно.

“На долю нашей ГТС выпадает балансирование запросов европейских потребителей, а это означает, что объем поставок может за сутки вырасти вдвое или так же резко сократиться. Для любой европейской газотранспортной системы и ее оператора это каждый раз вызов”.

“Украинская ГТС с этим справляется. За последние годы не было ни одного случая, чтобы украинская сторона (оператор ГТС — ПАО “Укртрансгаз”) не выполнила своих обязательств”.

“Даже в ситуациях, когда “Газпром” прилагал все усилия, чтобы проблемы в украинской ГТС возникли: уменьшал давление на входе в газотранспортную систему Украины ниже договорного и, соответственно, ниже нормативного, резко изменял заявленный объем поставок, не предоставлял своевременно украинским диспетчерам информацию о планах транспортировки российского газа и т.д”.

“Тем не менее и наша ГТС, и газотранспортники в целом, и диспетчеры справлялись, а железо не подводило (благодаря им же)”.

Как сообщалось, действующий транзитный контракт Украины с “Газпромом” был заключен в 2009 году сроком на 10 лет. После его завершения (с 2020 года) российский монополист намерен максимально (до 10-15 млрд кубометров в год) сократить транзит своего газа через территорию Украины.

Для сохранения транзита после 2019 года “Нафтогаз Украины” и правительство предложили провести выделение ГТС в новое самостоятельное юрлицо и привлечь к ее управлению европейского партнера.

В конце февраля 2018 года президент Петр Порошенко сообщил, что уже более десяти всемирно известных компаний заявили о своем желании участвовать в конкурсе по выбору партнера для управления ГТС Украины.

По оценкам “Нафтогаза”, доходы от транзита в 2017 году составили 3 миллиарда долларов, поэтому оптимальным вариантом остается сохранение максимально возможного уровня транзита российского газа.