Причиной происшествия на железной дороге в Вологодской области, где сошли с рельсов 13 цистерн, стал брак, допущенный производителем вагонов, заявляет ОАО “Российские железные дороги” (РЖД), передает “Интерфакс-Украина”.
“По предварительному заключению специальной комиссии РЖД и Северной железной дороги, причиной схода вагонов стал излом боковой рамы одного из вагонов. Он произведен в 2010 г. ОАО “Азовобщемаш” (Украина)”, — говорится в сообщении.
Владельцем вагона является ООО “Магистральнефтеоргсинтез”.
Как сообщалось ранее, инцидент произошел в четверг в 6:09 мск на станции Пундуга участка Вологда — Коноша. Жертв и пострадавших нет. На месте работают восстановительные поезда.
В последнее время РЖД неоднократно указывали, что низкое качество литых деталей тележек и подвижного состава, выпускаемых вагоностроительными заводами, в конечном счете напрямую влияет на безопасность движения поездов. 2011 г. стал пиковым по количеству таких инцидентов (25 случаев). “За каждым стоит реальная угроза не только сопутствующему подвижному составу и инфраструктуре, но и жизни пассажиров, следующих в поездах по соседним путям”, — подчеркнули РЖД.
Более 90% изломавшихся в 2011 г. литых деталей были изготовлены на предприятиях “Азовэлектросталь”, “Алтайвагон”, “Уралвагонзавод” и “Промтрактор-Промлите” в 2007-2010 гг. В 2011 г. центр технического аудита РЖД в ходе приемочного контроля отклонил на заводах 4,1% произведенных боковых рам, 3,2% надрессорных балок для тележек грузовых вагонов, 0,5% рельсов (в 2010 г., соответственно, 4,9%, 4,5% и 6,8%). Наиболее частая причина отказов рам и балок в эксплуатации — образование и развитие усталостных трещин в местах расположения литейных дефектов.