Причем одна из них — Демиховский машзавод — не имеет никакого отношения к тепловозостроению. На рынке считают, что на баланс именно этих активов будет проще всего перевести новое приобретение.
Вчера Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) назвал компании, подавшие заявки на участие в отрытом аукционе по приватизации “Лугансктепловоза”. Как заявила пресс-секретарь ФГИУ Нина Бурлюк, в число потенциальных претендентов на покупку акций завода вошли украинские ОАО “Днепровагонмаш” и Марганецкий ГОК, а также сразу две структуры, подконтрольные российскому “Трансмашхолдингу” — Брянский и Демиховский машиностроительные заводы (БМЗ и ДМЗ, соответственно).
Факт участия сразу двух компаний от “Трансмашхолдинга” на рынке не считают экстраординарным. Борьба за украинский завод ужесточается. 18 сентября группе “АвтоКрАЗ”, представляющей интересы украинского предпринимателя Константина Жеваго, удалось отстоять в Высшем административном суде право купить завод по итогам аукциона 2001 года. В процессе рассмотрения находятся еще два судебных иска, инициированных группой “Приват” и ЗАО “Приват Интертрейдинг”. “На фоне ужесточающейся борьбы, — резюмирует аналитик ИГ “КапиталЪ” Михаил Пак, — группа стремится повысить шансы на победу в аукционе”.
Куда больше наблюдателей интересует другой вопрос: почему наряду с БМЗ, исторически выпускающим тепловозы, в число участников аукциона включен производитель электричек — ДМЗ. Куда уместнее была бы заявка от Коломенского завода, выпускающего пассажирские тепловозы, а также разрабатывавшего грузовой дизельный локомотив 2ТЭ70. В ТМХ на этот вопрос отвечать отказались.
На рынке связывают решение ТМХ с тем, что процесс приватизации накладывается по времени на начавшуюся консолидацию активов ТМХ на его балансе. В июне текущего года она была одобрена Федеральной антимонопольной службой. Как отмечает аналитик ИК “Антанта Капитал” Илья Макаров, это позволит группе продать 25% акций компании “Российские железные дороги” (РЖД). О переговорах с ТМХ по поводу покупки блокпакета “Трансмашхолдинга” в обмен на акции своих машиностроительных активов либо на заемные средства летом этого года лично заявлял глава ОАО “РЖД” Владимир Якунин.
Брянский и Демиховский машиностроительные заводы более удобны для покупки “Лугансктепловоза”, отмечает Михаил Пак из ИГ “КапиталЪ”: “В отличие от Коломенского завода, 83,24% обыкновенных акций которого в начале сентября были переведены на баланс холдинга, БМЗ и ДМЗ еще только предстоит пройти эту процедуру”. Независимость от управляющей компании, говорит Михаил Пак, например, дает холдингу возможность провести допэмиссию, выкупить ее по закрытой подписке и пустить средства на покупку “Лугансктепловоза”. Это позволит включить украинский актив в состав “Трансмашхолдинга” без лишних юридических процедур.
Дмитрий КУДРЯШОВ