Большое Токмакское движение

Планы относительно строительства нового ферросплавного завода Константин Жеваго тщательно скрывал. Не из-за свойственной ему скромности и активного встречного интереса Партии зеленых к последним событиям. Нынешние пикеты “зеленых” перед горадминистрацией Токмака не идут ни в какое сравнение со страстями, которые разгорались на этой земле примерено пять лет назад. Большой олигархический конфликт разгорелся за Таврический горно-обогатительный комбинат, закладка которого датируется 1980-ми годами. Уже в следующем десятилетии ГОК был введен в эксплуатацию, на его первой шахте были добыты первые тонны марганцевой руды, а в начале нового столетия к нему начали проявлять интерес лидеры отечественных и не совсем отечественных бизнес-групп.

На Таврический ГОК приходят владельцы Индустриального союза Донбасса (ИСД) в лице подконтрольного Виталию Гайдуку соучредителя корпорации ЗАО “Визави”. Компания скупает 51% акций ЗАО “Степнотехсервис” и получает лицензию на использование руд. Но тут в марганцеворудный бизнес ИСД вмешивается Константин Григоришин. На то время он являлся владельцем ОАО “Запорожский завод ферросплавов” (ЗЗФ), поэтому крайне испытывал нужду в запасах марганцевой руды. Игорь Коломойский, который владел Орджоникидзевским и Марганецким ГОКами, был Григоришину не по зубам — не тот масштаб.

Однако воевать было за что — оптимальная мощность Таврического ГОКа, в состав которого планировалось ввести шесть шахт, должна была составить более 1 млн. тонн руды в год. Исходя из того, что правопреемником Таврического ГОКа является ЗАО “Степнотехсервис”, Константин Григоришин в лице ЗЗФ скупает 49% акций ЗАО. Своей деятельностью он начинает мешать Гайдуку, в результате чего ЗАО “Визави” оспаривает в суде сделку по покупке акций Таврического ГОКа ЗЗФ. Но это формально, а фактически на территории Тарвического ГОКа разгорелись такие марганцеворудные войны, что вмешаться в них пришлось даже главному “третейскому” судье Леониду Кучме.

Одним словом, в этот раз, учитывая Большое Токмакское движение, местной руководящей элите деликатно поясняли, что строительством завода занимается некая британская компания, которая пока не желает, чтобы о ее собственниках говорили вслух.

Как только ИСД и подконтрольный Григоришину консорциум “Металлургия” подписали договор о совместной разработке месторождения, как в Запорожье пришел “предприниматель” Игорь Коломойский. На то время у него уже были ферросплавные и марганцевые активы. Поэтому он придерживался мнения, что лучше монополиста может быть только абсолютный монополист. Проявив уже всенародно известную рейдерскую хватку, Коломойский воспользовался дискуссией между ИСД и Григоришиным. В результате Игорь Валерьевич получил под свой контроль ЗЗФ, а вместе с ним ЗАО “Стептехносервис”. Гайдук и Григоришин осознали, что не удался у них ферросплавный бизнес, поэтому объект был заморожен.

Страсти по марганцовке

Между тем, засекреченной информации о владельце будущего завода ферросплавов в депрессивном Токмаке не пришлось долго интриговать отечественные СМИ. Как оказалось, разрешение на строительство ферросплавного завода получила Токмакская ферросплавная компания, входящая в орбиту бизнеса Константина Жеваго. Как сообщил “УкрРудПрому” директор отдела внешних и корпоративных связей компании “Феррэкспо” Джон Смелт, “действительно, было получено разрешение на строительство ферросплавного завода в городе Токмак Запорожской области”. По словам г-на Смелта, “завод составит часть ферросплавного бизнеса Константина Жеваго, который включает в себя также завод в Македонии”.

Как сообщил корреспонденту “УкрРудПрома” заместитель городского председателя Токмака Николай Сидоренко, в строительство завода “под ключ” ООО “Токмакская ферросплавная компания” инвестирует 150 млн. долларов, под мощности завода выделено 22 га земли. По его словам, компания уже вложила 2 млн. долларов. Начало второго этапа строительства, который продлится до октября 2009 года, должно быть одобрено Токмакским горсоветом в марте 2007 года. В течение 2007-2009 годов будет построен цех, который позволит производить 40 тыс. тонн ферросиликомарганца в год для последующего экспорта за рубеж.

Подобный поворот событий на ферросплавном рынке Украины наталкивает на некоторые размышления. Во-первых, создается впечатление, что Константин Жеваго бросил вызов ферросплавному барону Игорю Коломойскому. Однако существует также “гипотеза”, что Коломойский и Жеваго могли прийти к договоренностям. Причиной нахождения общего языка могут быть общие политические взгляды. Хотя Коломойский официально якобы беспартийный, но всем известно, на чьи средства косу заплетали. Тем более грядет час, когда легально контролировать весь свой ферросплавный бизнес г-н Коломойский уже не сможет. Причиной тому является монопольное законодательство. Поэтому рано или поздно он окажется перед выбором — расставаться с тем же Запорожским или Стахановским ЗФ ради доминирования в Никополе. В этом спектре покушение на монополию Коломойского выглядит не так уже и угрожающе.

Если “Приват” укрепится на НЗФ, ЗЗФ может быть передан Константину Жеваго. Этой сделкой “Приват” компенсирует часть своих затрат на приобретение НЗФ, а “финики” получат и сырьевую часть, и готовое производство. Исходя из подобных размышлений, появление в Токмаке Константина Жеваго уже не кажется таким резонансным.

Рассматривая рентабельность будущего производства, наилучшим вариантом является экспорт руды из-за рубежа. Тем более, что содержание марганца в австралийской руде мировыми экспертами определяется до 55%, тогда как среднее содержание марганца в руде Токмакского месторождения — 25,8%, Никопольского — 23%. Если учесть еще планы Константина Жеваго относительно строительства ферросплавного завода в Македонии, то этот вариант вообще получается оптимальным. Осталось решить последнюю проблему — приобретение морского порта.

В случае с Токмаком оптимальным вариантом является Бердянский морской торговый порт, который расположен в относительной близости от города. Можно дождаться момента, когда ФГИ решится пойти на приватизацию государственных портов, а можно пойти по пути “Метинвест Холдинга”, который приобрел в этом году портового экспедитора ООО “Скиф-Шиппинг” в Мариупольском морском порту. Таким образом, Ринат Ахметов решил проблему с портом, не приобретая его самого. Данная проблема по сути является актуальной, так как в этом году Президент отменил указ о строительстве “Национального” промышленного порта-комплекса Донузлав, относительно которого у Жеваго были определенные планы.